Verstappen aguanta a Norris y gana en España

Max Verstappen de Red Bull se impuso en una tensa batalla de estrategia con Lando Norris de McLaren para ganar el Gran Premio de España.

La séptima victoria de Verstappen en 10 carreras este año dependió de una fase inicial decisiva de la carrera por parte del holandés.

Verstappen estaba a la cabeza en la tercera vuelta, mientras que Norris permaneció atrapado detrás de George Russell de Mercedes durante 15 vueltas.

Esto dejó demasiado trabajo a Norris y Verstappen pudo medir su ritmo para controlar al McLaren de atrás.

Lewis Hamilton consiguió su primer podio del año con Mercedes quedando tercero, por delante de Russell, mientras que los británicos terminaron segundo, tercero y cuarto. Charles Leclerc finalizó quinto, por delante de su compañero local en Ferrari, Carlos Sainz.

La carrera destacó el hecho de que Red Bull ha perdido la enorme ventaja que tenía en las primeras cinco carreras de la temporada, pero también que Verstappen está operando a un nivel constante de excelencia en la cabina y será difícil de superar, no sólo por el campeonato, sobre el cual tiene control, sino también para fines de semana de carreras individuales.

McLaren ha estado al ritmo de Red Bull desde el Gran Premio de Miami a principios de mayo, y Verstappen no ha conseguido una pole position desde el Gran Premio de China en abril.

A pesar de esto, Verstappen ganó tres de las últimas cinco carreras y consolidó su ventaja en el campeonato.

Norris superó a Leclerc y ocupó el segundo lugar, pero está 69 puntos detrás de Verstappen después de 10 de 24 carreras.

“Debería haber ganado”, dijo Norris. «Tuve una mala salida, es tan simple como eso. El auto estuvo increíble hoy, definitivamente fuimos los más rápidos, simplemente perdí la cabeza en la salida».

«Decepcionado pero con muchos aspectos positivos. Un aspecto negativo y arruinó todo. Sé que puedo trabajar en ello la próxima vez».

Verstappen decisivo e imperioso

Verstappen tomó la carrera por el cuello con brillantes primeras vueltas en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Tuvo un comienzo ligeramente mejor que Norris y logró meter su alerón delantero dentro del McLaren en la carrera hacia la primera curva.

Norris defendió vigorosamente, incluso obligando a Verstappen a tirarse al césped, pero logró defenderse del Red Bull.

Verstappen superó a Norris por dentro y Russell aprovechó su pelea para pasar a ambos y tomar la delantera desde el cuarto lugar en la parrilla.

Luego, Verstappen superó a Russell al comienzo de la tercera vuelta en un movimiento decisivo y comprometido en el exterior de la primera curva, mientras que Norris quedó atrapado detrás del Mercedes durante 12 vueltas más. El holandés dijo que esta fase «le marcó la carrera».

Esto obligó a Norris y McLaren a adoptar una estrategia escalonada, intentando correr más tiempo y luego regresar a Verstappen con neumáticos más nuevos.

Pero eso le dejó con demasiado trabajo y tuvo que conformarse con la segunda plaza detrás del piloto de Red Bull, que una vez más demostró que tenía la clase del campo.

Verstappen estaba cuatro segundos por delante durante su primera parada en la vuelta 17, y McLaren decidió dejar fuera a Norris, esperando siete vueltas más antes de su parada.

Tuvo que luchar para superar primero al Ferrari de Carlos Sainz, luego al Mercedes de Russell y Hamilton antes de acercarse a Verstappen.

Norris se acercó a 4,7 segundos del Red Bull antes de que Verstappen hiciera su última parada en la vuelta 44, y estaba 6,8 segundos detrás después de salir de su última parada tres vueltas después.

Norris se acercó a Verstappen durante el último stint, pero tenía demasiado en su plato y cruzó la línea de meta dos segundos detrás.

El tercer puesto de Hamilton -gracias a algunos adelantamientos decisivos, incluido uno muy agresivo sobre Sainz- confirmó la aparición de Mercedes como contendiente después de una serie de mejoras, mientras que el quinto y sexto puesto en la parrilla y en carrera fueron un resultado decepcionante para un Ferrari. equipo. quien tuvo una mejora importante para esta carrera.

Leclerc estaba pisándole los talones a Russell en la última vuelta, pero el Mercedes logró detenerlo.

Oscar Piastri de McLaren subió del décimo al séptimo lugar, mientras que Sergio Pérez de Red Bull superó tarde al Alpine de Pierre Gasly para quedar octavo.

El segundo Alpine de Esteban Ocon se llevó el último punto en la 10ª plaza.

¿Y después?

El triple cartel continúa la próxima semana con el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring. El evento de Spielberg albergará el segundo de seis fines de semana de velocidad esta temporada.