El camino de la esperanza de los africanos: de Mauritania a Europa

El Océano Atlántico, al oeste de Mauritania, un país del noroeste de África, es una de las principales razones por las que el país está en la agenda en estos días. La geografía mauritana tiene unas características naturales que han llevado a cientos de africanos a arriesgar la vida como escala para llegar a las Islas Canarias, el archipiélago español cercano a la costa africana.

Los inmigrantes africanos se embarcan en un peligroso viaje desde la capital, Nuakchoto, a Europa. Pero los barcos primitivos apagan los sueños de llegar a Europa, lo que a menudo les cuesta la vida.

[Grafik: TRT Haber / M. Furkan Terzi]

Rutas alternativas

Según datos de la Agencia de Guardacostas y Fronteras de la Unión Europea (Frontex), el número de inmigrantes que querían llegar a Europa desde el Mediterráneo en 2018 disminuyó un 87%. Túnez ocupó el lugar de Libia. Los conflictos y los disturbios internos en Libia han provocado que los migrantes irregulares cambien sus rutas.

Así, la ruta occidental, que parte de Mauritania y llega a Túnez, se ha convertido en una de las rutas importantes para los migrantes irregulares que desean llegar a Europa.

Frontex anunció que en abril de 2021 se habían registrado 300 cruces de migrantes irregulares. La migración irregular se ha incrementado en un 70% con respecto a la cifra registrada en abril de 2020.

Por otro lado, hay un aumento de los tránsitos desde el Océano Atlántico hacia Europa (desde la costa mauritana hasta las Islas Canarias). Según la Organización Mundial de las Migraciones, más de 5.000 personas han pisado territorio español a bordo de 200 barcos en 2020, lo que supone un aumento de diez veces el número de migrantes irregulares respecto a 2019.

Según los expertos, la cobertura mediática de los conflictos en Libia y el endurecimiento de los procedimientos oficiales en Níger han convertido a Mauritania en un centro para migrantes irregulares.

caminos llenos de baches

El viaje se extiende desde la capital de Mauritania a Mali, luego a Argelia, Marruecos, más precisamente a la ciudad de Al-Nazur (a unos 500 kilómetros al norte de la capital Rabat) y desde allí a la ciudad de Melilla, administrada por España (unos 10 kilómetros al oeste). Los inmigrantes irregulares entran en Europa saltando desde un muro de 5 a 6 metros de altura o nadando unos kilómetros.

El viaje entre Nuakchot y Al-Nazur es un viaje largo y agotador de unos 3.000 kilómetros. Además, la mayor parte del camino requiere cruzar desiertos.

Cruce: Temenrast

Temenrast, en la frontera entre Níger y Mali, es un cruce de caminos para los migrantes irregulares del interior de África. Migrantes de Gao, Mali y Agadez, Níger, parten de Temenrast hacia Europa.

Tienen un largo viaje por delante para llegar a la ciudad marroquí de Vecde, que es uno de los puntos importantes para llegar a Europa. Los migrantes irregulares, bajo la atenta mirada de los traficantes de personas, tienen que viajar otros 2.000 kilómetros.

Puerta de entrada a España: Al-Nazur

La Ruta del Mediterráneo Occidental conecta Marruecos con España a través de las ciudades de Sebte y Melilla, controladas por los españoles. Según los informes de Frontex, mientras que en 2015 se observaron 7.004 cruces irregulares, principalmente desde Guinea, Argelia y Marruecos, este número aumentó un 38% en 2016 para llegar a 9990 y 23,63 en 2017. En 2018, se duplicó y alcanzó un nivel récord de 57 mil 34.

[Avrupa’ya geçişteki son kent Al-Nazur’a bakan iki Afrikalı göçmen. Fotoğraf: AP]

En su informe publicado en 2019, Frontex dijo que la ruta del Mediterráneo Occidental a Europa se ha convertido en la opción más utilizada, y señaló que Marruecos es el principal punto de partida de los migrantes irregulares hacia Europa y que la mayoría de los migrantes en esta ruta vienen de la subregión del Sahara.

Para los migrantes en situación irregular, llegar a esta ciudad significa llegar a Europa. Porque se encuentra a tan solo 17 kilómetros del territorio español de Melilla.

[Septe’ye (Avrupa) çitin üzerinden atlamaya çalışan düzensiz göçmenler.]

Marruecos y España firmaron un acuerdo de inmigración en 1992 que exige el respeto mutuo de las fronteras y el regreso de los migrantes irregulares que ingresan al otro país utilizando el territorio del otro.

Las relaciones entre los dos países se tensaron después de que miles de inmigrantes ingresaran al territorio español de Sebte el pasado mes de mayo. Madrid calificó los hechos de «una grave crisis para España y Europa» e instó a Marruecos a cumplir sus compromisos.

Las Islas Canarias

La otra ruta que siguen los inmigrantes ilegales en su viaje hacia Europa son las Islas Canarias, que se consideran territorio español.

[Göçmenlerin Batı Afrika’dan Kanarya Adaları’na Atlantik’i geçmek için kullandıkları tekneler. Fotoğraf: Reuters]

Algunos inmigrantes prefieren lugares en la costa africana, como M’Bour en Senegal. Decenas de personas cruzan el océano Atlántico desde la costa mauritana en sus clásicos barcos de pesca y se dirigen a las Islas Canarias por el otro lado. En comparación con el mismo período del año pasado, esta cifra significa diez veces más inmigración, según los medios mauritanos.

Según la Organización Internacional para las Migraciones, el número de migrantes que partieron con alrededor de 200 embarcaciones por la ruta del Atlántico el año pasado es de más de cinco mil.

España y la Unión Europea consideran a Mauritania como el principal punto de expulsión de los inmigrantes que llegan a Europa, ya que está geográficamente cerca y la mayoría de inmigrantes lo prefieren como punto de partida.

Mauritania tiene un acuerdo con España y la Unión Europea sobre la lucha contra la inmigración ilegal. Como resultado, hay unidades de la Guardia Costera española que trabajan en cooperación para evitar el paso de inmigrantes a Mauritania.

[İspanya’nın Kanarya Adalarına ulaşan bir göçmen. Fotoğraf: Reuters]

El acuerdo firmado entre los dos países en 2003 permite a España expulsar a los inmigrantes ilegales, especialmente a los que llegaron a través de Mauritania.