¿Mini planea producir autos eléctricos en México?

Aparentemente, Mini planea construir autos eléctricos en América del Norte en el futuro para obtener acceso a los subsidios estadounidenses. Según un informe de los medios, un Mini crossover eléctrico podría entrar en producción en la planta de BMW en San Luis Potosí en México en la segunda mitad de la década.

Actualmente se fabrican allí sedanes de combustión de las series 2 y 3. En febrero, BMW anunció inversiones de 800 millones de euros en la planta mexicana para la integración de modelos totalmente eléctricos de la nueva clase, pero no nombró modelos específicos. Según los primeros rumores, se trataría de un sedán eléctrico y un SUV de 3er segmento. Según información de «Automotive News», el Mini e-crossover también podría utilizar la nueva plataforma de BMW.

La información no ha sido confirmada por el fabricante de automóviles y un portavoz se negó a comentar sobre el informe. Si eso realmente sucede, es probable que sea el primer modelo de 800 voltios de la marca Mini: la nueva clase es conocida por ser una plataforma de 800 voltios con celdas redondas de alto volumen. Pero no se sabe qué tan grande podría ser un mini crossover de este tipo. Según información anterior de los funcionarios de BMW, la nueva clase debería ser adecuada para vehículos del segmento 1 al 7 de la serie.

Un SUV compacto eléctrico de Mini está a punto de estrenarse: el Mini Countryman de 4,43 metros de largo entrará en producción en serie con propulsión eléctrica a partir de enero de 2024 en Leipzig. Sin embargo, al igual que el BMW iX1 (y el iX2), este modelo se basa en la plataforma UKL de BMW, que está diseñada como una plataforma mixta.

Sin embargo, podría tener sentido producir un modelo similar o un poco más grande en América del Norte, especialmente dada la situación geopolítica. Porque a diferencia de un Countryman eléctrico construido en Leipzig, un e-crossover de México calificaría para el crédito fiscal completo de $7,500 EV en los Estados Unidos. Es poco probable que la producción en China, como con el Mini Cooper eléctrico y el crossover Aceman más pequeño, sea muy atractiva en el segmento de volumen más sensible a los precios debido a las tarifas de importación de EE. UU. del 27,5%.

El portal «InsideEVs» cita otra razón para producir un modelo adicional en San Luis Potosí: BMW podría así aumentar la utilización de la capacidad de la planta de México, que recién abrió sus puertas en 2019. Con los modelos de combustión actuales, la planta solo está operando a 32% de capacidad, según cifras de AutoForecast Solutions. Esto no solo proporcionaría espacio para los modelos eléctricos de BMW basados ​​en la nueva clase, sino también para un Mini.
autonews.com (Paywall) a través de insideevs.com, jalopnik.com