Calendario Fórmula 1 Hechos y Cifras Gran Premio de F1 de la Ciudad de México

27 de octubre de 2022 / Daimler

La ronda 20 de la temporada 2022 de Fórmula 1 se llevará a cabo en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México. Toto Wolff sobre México: Siempre es bueno estar de vuelta en México. Los fanáticos son increíbles y el ambiente es espectacular cada vez que estamos aquí. Saben cómo montar un espectáculo brillante, así que estamos ansiosos por volver a la Ciudad de México. Nyck reemplazará a George en la FP1 este fin de semana como parte de las salidas de jóvenes pilotos. No podemos esperar a verlo de regreso en W13 y ver cómo le va.

Toto Wolff en Ciudad de México

Realmente no teníamos el ritmo para ganar, pero fue genial estar al frente y liderar la carrera.

Las mejoras que hicimos en Texas nos llevaron un paso más allá y estuvimos más cerca de la cima de lo que habíamos estado en mucho tiempo.

Lewis tuvo una gran carrera y terminó segundo, mientras que George tuvo una buena cuenta de puntos a pesar de su auto dañado.

Debemos continuar por este camino. Nos dirigimos a México con un optimismo cauteloso, pero el W13 puede ser impredecible de una pista a otra, así que tendremos que esperar y ver.

Siempre es lindo estar de regreso en México. Los fanáticos son increíbles y el ambiente es espectacular cada vez que estamos aquí. Saben cómo montar un espectáculo brillante, así que estamos ansiosos por volver a la Ciudad de México.

Nyck reemplazará a George en la FP1 este fin de semana como parte de las salidas de jóvenes pilotos. No podemos esperar a verlo de regreso en W13 y ver cómo le va.

Hechos y Cifras: Gran Premio de México

• Con solo 4.304 km, el Autódromo Hermanos Rodríguez es la tercera pista más corta del calendario de carreras de Fórmula 1 de 2022 (detrás de Zandvoort y Mónaco). Sin embargo, el circuito tiene el recorrido más largo desde la pole position hasta la primera zona de frenada y casi 10 segundos de la recta de 811 metros de largo se recorren a toda velocidad.
• Debido a la altitud de la Ciudad de México y la baja densidad del aire, el aire es increíblemente delgado (lo que significa que hay menos moléculas) y aleja menos energía de los sistemas calientes como el bloque, el suministro y los frenos. Por lo tanto, la refrigeración es un gran desafío y se necesita una carrocería diferente para evitar el sobrecalentamiento.
• La presión ambiental es, con mucho, la más baja de la temporada. A 780 mb, el nivel de oxígeno es el 78 % del que hay al nivel del mar. Esto tiene implicaciones importantes para diferentes áreas de un automóvil de Fórmula 1, como el rendimiento y la carga aerodinámica.
• Poder competir con las alas de Mónaco pero con la misma carga aerodinámica que Monza significa que las velocidades máximas en México son las más altas de la temporada: los autos pueden alcanzar velocidades máximas de 336 km/h o más (con succión).
• La unidad de potencia es uno de los sistemas más afectados por la altitud, ya que el rendimiento del motor cae drásticamente debido a la falta de aire. El turbocompresor compensa parte, pero no toda, la pérdida de potencia y tiene que trabajar mucho más que en condiciones normales.
• Nyck de Vries conducirá el W13 en los primeros entrenamientos libres de este fin de semana, reemplazando a George. Los equipos deben reservar dos sesiones de FP1 (una por piloto) para un piloto junior durante la temporada, que se completa para nosotros con la salida de Nyck en la Ciudad de México.

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