¡Como un transformador! Echa un vistazo a la bicicleta conceptual Cannondale CERV 2012 con «geometría ajustable dinámicamente»

Hace poco más de una década, Priority Designs y Cannondale unieron fuerzas para crear la bicicleta conceptual CERV con geometría ajustable sobre la marcha. Conocido como el vehículo de carreras ergonómico continuo (CERV), el diseño sin horquillas, sin cadenas y similar a un transformador apuntaba a un posible futuro concepto de bicicleta de carretera, que le permitiría cambiar su posición de conducción de relajada y trabajadora a súper agresiva con unos pocos simples. ajustes

Cannondale ha producido algunas bicicletas conceptuales intrigantes y controvertidas a lo largo de los años, y en 2012 nos presentó la Cannondale CERV de aspecto extraño. Si alguna vez llegara a buen término, sería capaz de ser tanto una bicicleta de carrera agresiva como una bicicleta de resistencia cómoda, gracias a su geometría ajustable dinámicamente.

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Cannondale quería que los ciclistas tuvieran múltiples posiciones para elegir en la misma bicicleta. Esto significa que la cabina se puede ajustar sin cambiar la altura del asiento en la manivela.

Por lo general, los ciclistas usarían sus manubrios de caída, y si quisieras ir más bajo, te moverías a las caídas. Si estuvieras subiendo una colina y quisieras poner más potencia, podrías moverte a los picos.

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CERV va un paso más allá al permitirle ajustar dinámicamente el manillar moviéndolo hacia arriba y hacia abajo, o longitudinalmente para proporcionar diferentes posiciones de alcance y apilamiento para adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera y preferencias personales.

Priority Designs dijo en ese momento, «… hacer todo esto con un tenedor tradicional en su lugar no iba a ser suficiente». En cambio, el CERV presenta una horquilla de un solo lado, así como suspensión delantera y trasera.

Debido al diseño sin horquilla, Priority Designs construyó un mecanismo que traduce los movimientos de dirección del manillar a la rueda delantera a través del cuadro de la bicicleta en lugar de la horquilla delantera.

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De acuerdo con el concepto de Cannondale, la bicicleta de fibra de carbono también contaría con cambios electrónicos, un eje de transmisión completamente cerrado y una pantalla de computadora integrada.

Las ruedas son de fibra de carbono de una sola pieza, con seis radios planos. El CERV también estaría equipado con frenos hidráulicos, utilizando una combinación de tecnología de frenos de llanta y de disco. Ciertamente habría sido una idea más inusual en 2012 de lo que es ahora…

Además, la bicicleta CERV no tiene cadena y, por lo tanto, el movimiento de la manivela se transfiere a la rueda trasera a través de una transmisión que corre a lo largo del eje del brazo de soporte trasero.

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Arriba hay un prototipo de bicicleta de Priority Designs construido para verificar los principios de ingeniería detrás del diseño de CERV antes de comenzar a ajustar, terminar, pintar y ensamblar el concepto de bicicleta de CERV en el sitio.

Cuando salió, a algunas personas pareció gustarles y a otras no… Entonces, ¿qué piensas del concepto de bicicleta CERV de Cannondale? Háganos saber en la sección de comentarios.