El fabricante de Mini Cooper presenta cuatro nuevas bicicletas eléctricas con frenos regenerativos

Cooper Bikes, la empresa detrás del automóvil Mini Cooper, acaba de presentar cuatro nuevos modelos de bicicletas eléctricas que componen la segunda generación de bicicletas eléctricas de la marca.

Bicicletas Cooper es la división de vehículos de dos ruedas de Cooper Car Company, que fue el diseñador original del Mini Cooper, en sí mismo un segmento del icónico Mini de BMC.

Pero mientras que el Mini Cooper ayudó a crear un nombre para la compañía ya en 1961, hoy en día es Cooper Bikes la que está en los titulares con cuatro nuevos y emocionantes modelos.

Todas las nuevas bicicletas eléctricas están diseñadas para desplazamientos urbanos e incluyen la bicicleta urbana con barra abatible CR-7E Randonneur, la bicicleta de una sola velocidad CS1E, así como las bicicletas «Classic Gents» y Classic Ladies CG-7E y CL-7E. ., respectivamente.

Todas las bicicletas eléctricas utilizan la transmisión de bicicleta eléctrica Zehus Gen2, que incluye un motor de buje trasero capaz de frenado regenerativo.

La compañía afirma que el sistema tiene «alcance ilimitado» gracias a su capacidad de recargarse mientras el ciclista pedalea, aunque eso es un poco engañoso. Aunque teóricamente es posible, esta es una forma de carga muy ineficiente en comparación con simplemente cargar desde un tomacorriente de pared. Cuando se activa el modo, convierte la bicicleta eléctrica en una bicicleta aún más difícil de pedalear que una bicicleta no eléctrica, almacenando energía lentamente a través de un pedaleo de mayor resistencia para liberarla más tarde como asistencia eléctrica. Sería como subir dos tramos de escaleras para generar suficiente electricidad para alimentar una escalera mecánica que luego te lleva a subir un tramo y medio de escaleras.

La forma más eficiente de montarla es simplemente cargarla en la pared como todas las demás bicicletas eléctricas y luego usar la capacidad de frenado regenerativo para agregar aproximadamente un 5 % más de autonomía de la batería y ahorrar en el desgaste de las pastillas de freno.

No es que los frenos tengan que trabajar con demasiada fuerza como lo hacen; Las bicicletas eléctricas están limitadas a velocidades máximas legales europeas de 25 km/h (15,5 mph).

El rendimiento de ligereza coincide con el rendimiento más bien bajo del motor, con solo 40 Nm de par. Las baterías tampoco son exactamente grandes, con solo 173 Wh. Compare esto con un más típico Batería de 600-700 Wh de otras marcas importantes de bicicletas eléctricas.

Pero la ubicación de la batería dentro del motor del cubo trasero requiere este tamaño pequeño y le da a la bicicleta un aspecto limpio. Esta es una característica que rara vez se usa: compartimiento de la batería dentro de la rueda motriz – pero ciertamente ayuda a agregar a la estética de la bicicleta.

La bicicleta de una sola velocidad también cuenta con un sofisticado sistema de transmisión por correa de carbono Gates que se suma al diseño elegante, mientras que las bicicletas de varias velocidades se basan en una transmisión por cadena. No hay pantalla para quitar las líneas limpias y, en cambio, los ciclistas pueden usar una aplicación de teléfono inteligente para ver los datos de conducción, como la duración de la batería, la distancia, la velocidad y más. .

Todas las bicicletas usan sillines Brooks y todas, excepto la CR-7E, tienen frenos de disco hidráulicos.

Los precios comienzan en 2.399 € impuestos incluidos (alrededor de US$2.570), y las bicicletas estarían disponibles «pronto».

pasando por: Bike Radar

Suscríbete a Electrek en YouTube para videos exclusivos y suscríbete a Pódcast.