El nuevo BMW M3 Touring Station Wagon de 510 HP finalmente está aquí – Robb Report

Tomó seis generaciones, pero un bmw m3 vagón finalmente está aquí.

La división de rendimiento de la marca alemana presentó el miércoles el esperado M3 de techo largo. Con un tren motriz de 503 hp y tracción en todas las ruedas, es una camioneta de verdadero rendimiento. Solo hay un problema, y ​​es un problema bastante grande en lo que a nosotros respecta: no está relacionado con los Estados Unidos.

Esta es la primera camioneta M3 desde que se lanzó el modelo en 1986, aunque, como coche y conductor señaló, casi debutó durante la generación E36 (1992-1999). se une a la M3 sedán y M4 cupé como modelos medianos en la gama M, que también incluye cuatro SUV. La última incorporación se ve casi idéntica al otro M3, incluidas las parrillas gigantes en forma de riñón en la parte delantera, con una diferencia obvia: el techo de la camioneta se extiende más allá del pilar C hasta una escotilla trasera. Se ve bastante similar a la generación actual de la Serie 3 Touring, pero mucho más deportiva debido a su carrocería fuertemente esculpida y su enorme difusor trasero.

El interior del M3 Touring también recuerda a la versión sedán del vehículo. La cabina y el tablero del conductor resultarán familiares para cualquiera que se haya sentado en el M3 de la generación actual, aunque este último cuenta con una pantalla táctil curva de 14,9 pulgadas completamente nueva que ejecuta el paquete de software actualizado del sistema operativo 8 de BMW. El mayor cambio, nuevamente, está en la parte trasera. El techo extendido aumenta la capacidad de carga del vehículo a 18 pies cúbicos, un número que aumenta a 53 pies cúbicos cuando se pliegan los asientos.

Al igual que el sedán M3 Competition xDrive de primera línea, el Touring está propulsado por un motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros. El molino está acoplado a una transmisión automática M Steptronic de ocho velocidades que envía potencia a las cuatro ruedas y es capaz de producir 510 caballos de fuerza muy robustos y 479 libras-pie de torque máximo, según la marca. Con él, podrá acelerar de cero a 62 mph en 3,6 segundos, de cero a 124 mph en 12,9 segundos y llevar el automóvil a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph. Si opta por el Paquete del conductor M, esa última cifra salta a 174 mph. El sistema xDrive de BMW también te permitirá cambiar entre tracción en las cuatro ruedas, tracción en las cuatro ruedas deportiva, tracción trasera e incluso hay un modo que hará que sea más fácil derrapar. Por lo menos, el vagón debería ser divertido de conducir.

Desafortunadamente, en este momento, los pilotos estadounidenses no podrán participar en la celebración. El M3 Touring, que hará su debut oficial en el Festival de la Velocidad de Goodwood este fin de semana, saldrá a la venta a finales de este año en prácticamente todas las regiones excepto en América del Norte, lo que sugiere que BMW no cree que se venderá aquí. Afortunadamente, otras marcas, como Audi (la Frente RS6) y Porsche (Turismo en Cruz Taycán), parecería estar en desacuerdo. Esperemos que sus homólogos alemanes vean la luz más pronto que tarde.

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