Esta cápsula se encuentra en el en el noreste del país germánico y esta en el Mar Baltico. Ofrece una experiencia única, sin necesidad de mojarse o alquilar algo más caro para observar el fondo marino.
Una estructura ordenada y segura
Tiene forma de campana y es capaz de sumergirse hasta el fondo, que en este caso en la zona donde se ubica hay una profundidad de pocos metros.
Tiene dos motores quienes están a cargo de ejecutar toda la infraestructura bajo el agua. Pesa un total de 50 toneladas, pero necesita mucha energía porque al sumergirse desplaza una cantidad de agua equivalente a 100 toneladas. Además, puede flotar como cualquier barco.
Esta estructura es una atracción turística en la región Y es una hazaña de ingeniería que ha sido creada por muchas personas que tienen todos los sistemas de seguridad necesarios en su lugar.
Dado que es un «ascensor» que con tecnología moderna, También lo son sus medidas de seguridad en caso de una fuga o el impedimento de personas atrapadas en su interior.
El sistema tiene un mecanismo de frenado de emergencia para que la cápsula pueda volver a la superficie en unos segundos en caso de que surja algún imprevisto. Su interior tiene algunos sistema de ventilación que mantienen el interior de la cápsula ventilado en todo momento con aire fresco.
Cada uno de cristales tienes que poder observar el fondo marino un seis centímetros de grosor, hecho de material seguro y duradero.
Más países quieren implementarlo
Sin embargo, puede ser que muchas personas que quieran probar esta experiencia se sientan decepcionadas porque todavía están esperando. ven una cosa y al final no ven nada, o por el la suciedad del agua o porque en este momento no aparecen peces.
De hecho, cuando esto sucede, existe un sistema que cierra las ventanas y lanzar una cinta 3d para que la tripulación lo vea.
Algunos países como Turquía y Malta planean introducir este sistema de «ascensor» submarino en el futuro. Sin embargo, cada una de estas estructuras debe adaptarse a las necesidades de cada campo, Por tanto, si se fabrican nuevos modelos en otras partes del mundo, no es necesario que sean exactamente iguales a los de Alemania.
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