Harper y sus compañeros de equipo de BMW M Motorsport, Max Hesse y Neil Verhagen, abandonarán la competición en la reunión de tres horas, que está programada para comenzar a las 2 p.m., hora del Reino Unido.
Los resultados mixtos significaron que su lucha por el título no logró cristalizar en comparación con la máquina No. 98 del dos veces campeón del DTM Marco Wittmann, el británico Nick Yelloly y el austriaco Philipp Eng, quienes tienen posibilidades matemáticas de duplicar el título, pero eso es solo si pueden cumplirlo. la mercancía a la región catalana.
Dan Harper espera un cambio de suerte en una pista que no siempre ha favorecido al BMW M4 GT3
Tal como están las cosas actualmente, los ganadores de las 24 Horas de Monza y Spa están a 15 puntos de Akkodis ASP en la clasificación por equipos y a 18 puntos de los líderes de pilotos Timur Boguslavskiy, Jules Gounon y Raffaele Marciello.
«Entramos en el ciclo español con grandes expectativas: queremos terminar el año con fuerza», afirmó Harper.
«ROWE Racing tiene posibilidades tanto en el Campeonato de Equipos como en el Campeonato de Pilotos con nuestro coche hermano, por lo que les apoyaremos en todo lo que podamos».
Para dejar fuera de toda duda el destino de las dos coronas, Wittmann, Yelloly y Eng deben ganar desde la pole, aunque el circuito no sea aquel en el que el BMW M4 GT3 ha destacado. Sin embargo, Harper cree que los cambios en la cinta de asfalto liso de 2,8 millas podrían resultar en un cambio de suerte.
“Estuve en el Circuito de Cataluña la semana pasada durante unos días, ayudando a BMW Motorsport con algunas pruebas de desarrollo con su M4 GT4, por lo que fue una buena oportunidad para volver a familiarizarme con la pista antes de este fin de semana. Definitivamente fue un tiempo útil para sentarse”, dijo el joven de 22 años.
“El año pasado no fue el circuito más fuerte para nosotros y tuvimos un fin de semana difícil, pero hicieron algunos cambios en el trazado de la pista en el último sector donde tuvimos más dificultades.
«Abrieron las dos últimas curvas e hicieron la carrera más rápida, lo que creo que debería ser más adecuado para nosotros».
El fin de semana de carreras comienza el sábado para el equipo de St. Ingbert con entrenamientos libres, de 8:00 a 9:30 horas, seguidos de una sesión de preclasificación de 90 minutos (de 12:25 a 13:55 horas). . La clasificación para determinar la parrilla de salida para la carrera de tres horas se llevará a cabo de 8:45 a. m. a 10:45 a. m. del domingo.
Hans-Peter Naundorf, director del equipo ROWE Racing, dijo: “Nuestro enfoque para el final de temporada del Fanatec GT World Challenge Europe es bastante simple: ataque máximo. Nos esforzamos por hacer el mejor trabajo posible. Todos en el equipo esperan con ansias un emocionante enfrentamiento el domingo.
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