Hennessey VelociRaptor 700 sobrealimentado destruye una Ford F-250 de 7.3L

Tirar de tocones de árboles y remolcar botes requiere mucho torque, y el 7.3 litros está por detrás de su hermano diésel en este sentido. Pero Hennessey decidió resolver este problema con un compresor y creó un monstruo en el proceso. Tira muy fuerte sin enrollar carbón, y hay que respetarlo.

Durante prueba de dinamómetro reciente, el kit de sobrealimentador fue capaz de extraer 527 caballos de fuerza de la rueda trasera y 560 libras-pie (758 Nm) de torque de la rueda trasera, un aumento considerable de 333 caballos de fuerza en la rueda trasera y 376 libras-pie (510 Nm) en formato estandar. Por supuesto, los números oficiales de Ford son más altos, porque se miden con la manivela.

Con el F-250 original y el VelociRaptor alineados, sabes lo que va a pasar. La brecha de rendimiento entre estos dos camiones es bastante similar a lo que se manifiesta cuando se le pide a un Mustang GT y un GT500 que compitan. La brecha es una locura. Al final de la carrera, el camión de 430 caballos de fuerza es solo un punto en el espejo retrovisor del producto Hennessey.

Es principalmente la pareja la que dispara aquí. Por supuesto, se pueden realizar otras modificaciones. La suspensión y las ruedas personalizadas son solo el comienzo aquí. Es probable que Hennessey se vuelva loco con los parachoques y el interior también. Como recordatorio, en 2015, hicieron una SUV VelociRaptor de 650 hp de un camión HD. Podría acomodar a 8 personas y costaría $ 160,000. Además, esta configuración de gasolina de bloque grande de 700 caballos de fuerza es ideal para 6×6 conversión.