Jaguar Land Rover describe como «error» quitar la etiqueta «Cero» de los híbridos enchufables – Sector – Híbridos y eléctricos

El presidente y consejero delegado de Jaguar Land Rover Iberia, Marcador de posición de Luis Antonio Ruiz, calificó de «pifia» una posible abolición de la etiqueta ambiental «Cero» de la Dirección General de Tráfico (DGT) a los vehículos híbridos enchufables, ya que, según él, «la transición a los coches eléctricos pasa por esta tecnología».

En entrevista con la prensa, el funcionario destacó que este tipo de vehículo es «tan competitivo» en el tráfico urbano como los modelos eléctricos, porque pueden recorrer varios kilómetros sin emitir dióxido de carbono (CO2) en el vehículo. ‘atmósfera.

“Los usuarios que no utilicen el modo eléctrico de los híbridos enchufables en las ciudades deben ser penalizados, ya que son perfectamente compatibles con los sistemas de movilidad implementados por los ayuntamientos en las grandes ciudades”, explicó. .

Al mismo tiempo, afirmó que podría ser posible que el sector automotriz tenga que «ceder» en términos de la etiqueta ambiental «Eco» de los modelos microhíbridos, que se encuentran actualmente en uso, para poder optar a los híbridos enchufables para mantener el carácter. distintivo. ‘Cero’.

“La posición de Anfac es que no se debe tocar la etiqueta y que se consolide este mecanismo. Hay movimientos para intentar reclasificar, con un equipo que lo estudie, aunque los cambios que se hagan serán pactados con el fabricantes ”, explicó.

Objetivo «ambicioso»

Por otro lado, el presidente y CEO de Jaguar Land Rover aseguró que el objetivo del gobierno de tener 250.000 vehículos eléctricos en España para el 2023 y señaló que se necesitarán «algunos años» para alcanzar este volumen.

Así, destacó que de forma paulatina, los consumidores que puedan instalar una estación de carga en casa confiarán en esta tecnología más respetuosa con el medio ambiente, al tiempo que precisó que esta transición a la electromovilidad llevará unos años y destacó que ayudará a lograr este objetivo. un plan estructural para apoyar la adquisición de estos vehículos e infraestructura.

En esta línea, afirmó que desde la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), piden al gobierno que lance un plan de incentivos para la compra de coches eléctricos (Moves III) con presupuesto. de 450 millones de euros. que sirve para consolidar esta nueva tecnología.

Por otro lado, Ruiz señaló que la posición de los fabricantes de automóviles es eliminar el impuesto de matriculación y poner en marcha un nuevo sistema tributario que incentive el pago por el uso del vehículo y no la compra del mismo. .

“Lo que le estamos proponiendo al gobierno es el pago por uso y que los autos más contaminantes son los que más pagan. Los modelos antiguos, que son los que más contaminan, deberían pagar más impuestos, lo que aumentaría la recaudación frente al impuesto de registro y esto ayudaría a la transformación ecológica ”, concluyó Ruiz.