Publicado el 20 de agosto de 2022 por tyler benedict
Después de registrar una victoria de etapa en el Tour de Francia 2022 con Dylan Groenewegen, la nueva bicicleta de carretera aerodinámica Giant Propel ha sido diseñada para ser más rápida y liviana, especialmente cuando se combina con la nueva cabina SLR y las ruedas Cadex 50 Ultra Disc en el modelo superior. .
Para entregar los productos, revisaron los perfiles de los tubos para reducir la resistencia, endurecieron algunas partes e inclinaron otras.
El nuevo Propel tenía que ser cómodo para el ciclista, pero aún así ofrecer la potencia. Esto hace que la unión del tubo de dirección, el tubo inferior y el pedalier sea más rígida para reducir la torsión y la flexión lateral, lo que permite que una mayor parte de la potencia del ciclista llegue a la rueda trasera.
Se han adelgazado las vainas, los tirantes y (para el modelo Propel Advanced SL de gama alta) el mástil de asiento para mejorar el cumplimiento. Los tubos más delgados también ahorraron peso, lo que le dio a esta nueva versión una mejor relación potencia-peso que antes.
Para reducir la resistencia, a los tubos principales se les dio una forma aerodinámica truncada. Luego dieron un paso más y diseñaron portabidones personalizados, con diferentes formas para la botella del tubo inferior y la botella del tubo del asiento.
Finalmente, les dieron a las motos un nuevo habitáculo semiaislado para ocultar todas las líneas de freno y (teóricamente) los cables. Los tres modelos de lanzamiento contarán con las últimas transmisiones electrónicas SRAM o Shimano, por lo que ningún cable sobresale de las palancas de cambio en ninguna construcción.
Los latiguillos pasan por debajo de la potencia, protegidos del viento, antes de pasar por los eventuales espaciadores y la dirección. El diseño facilita el intercambio de varillas o el ajuste de la altura de la pila.
El modelo Advanced SL también recibe la nueva Ruedas Cadex 50 Ultra Disc, que utilizan radios de carbono perfilados y su nuevo Aero clincher para optimizar aún más la aerodinámica general. Disponible con Dura-Ace Di2, el modelo Advanced SL cuesta $12,500.
A continuación, el Propel Advanced Pro 0 viene con Ultegra Di2 o SRAM Force eTap AXS, este último con un medidor de potencia Giant Halo integrado en las bielas, por $ 8,000. Las ruedas son Giant SLR 1 50 en ambos.
El modelo más económico es el Propel Advanced por $6,000. Se pone SRAM Rival eTap AXS con ruedas Giant SLR 2 50.
Los tres modelos comenzarán a enviarse en diciembre de 2022.
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