A las últimas 40 ediciones del Renault Megane RS hot hatch con destino a Australia se unirá un lote de alrededor de 20 modelos regulares de Megane RS. Una vez que se han ido, se han ido.
Se acerca rápidamente el final de una era para los fanáticos de los hatchbacks de Renault en Australia.
Las últimas 40 ediciones del Renault Mégane RS hot hatch -conocido como Ultime- con destino a Australia entrarán en producción en Francia en marzo.
Y el distribuidor de automóviles Renault en Australia ha confirmado que se les unirá un lote de alrededor de 20 modelos Trophy regulares.
«Una vez que se van, se van», dijo el jefe de Renault Australia, Glen Sealey, en una rueda de prensa reciente.
“La mayoría de las ediciones finales están contabilizadas. De hecho, algunos de nuestros empleados levantaron la mano en un intento de obtener uno.
«Hasta donde sabemos, no hay coches en el stock de los concesionarios. El próximo lote de Mégane RS será el último».
Si bien es posible que eventualmente haya un sucesor eléctrico para la escotilla caliente turboalimentada, hasta el momento no se han anunciado planes.
En cualquier caso, el sucesor espiritual del Renault Mégane RS llevará la insignia Alpine como parte de un plan para definir más claramente los modelos de rendimiento del gigante automovilístico francés.
Esto significa que el último lote de autos deportivos Renault Megane que se esperan en Australia a mediados de año, después de salir de la línea de ensamblaje el próximo mes, también será el último automóvil de alto rendimiento que llevará la insignia de Renault Sport localmente.
Mientras tanto, Renault Australia ha trazado hasta ahora una línea a través de todas las variantes futuras del Clio más pequeño, aunque la escotilla de la ciudad todavía está disponible en Europa.
Cuando se le preguntó si el Renault Clio podría regresar a Australia después de haber sido descontinuado localmente debido a la disminución de las ventas de autos pequeños, Sealey respondió: “No, ese segmento es pequeño ahora. Simplemente se está desvaneciendo. Es demasiado difícil obtener ganancias (en autos pequeños) y no hay suficiente demanda.
«Sé que no es una escotilla caliente, pero el Renault Captur (SUV urbano) llena el vacío como punto de entrada a la gama de Renault en Australia».
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