Mercedes AMG GT 43 debuta como cupé de cuatro cilindros

A diferencia del AMG GT 63 Coupé con motor V8, el nuevo AMG GT 43 Coupé debuta con la motivación de un cuatro cilindros turboalimentado.

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“Nuestra familia AMG GT está en lo más alto de nuestra cartera y encarna el espíritu de nuestra marca: Driving Performance. Por eso estamos encantados de que esta familia se amplíe con el GT 43. Atrae a clientes que aman el diseño y enfatizan la elegancia pero que no quieren comprometer el placer de conducir ni la dinámica de conducción. – Michael Schiebe, director general de Mercedes-AMG GmbH y director de unidades de negocio Mercedes-Benz Clase G y Mercedes-Maybach.

El diseño exterior del AMG 43 Coupé se diferencia del resto de la gama AMG GT. Estos elementos de diseño distintivos incluyen el nuevo faldón delantero, guardabarros delanteros y traseros más estrechos, ancho de vía reducido, nuevos adornos del guardabarros delantero, faldón trasero específico del modelo y salidas de escape redondas dobles. Las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas son de serie en el AMG GT 43, pero están disponibles opcionalmente de 19 y 20 pulgadas. Además, para el nuevo modelo GT también se ofrecen llantas forjadas de 21 pulgadas.

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El interior cuenta con una pantalla táctil multimedia de 11,9 pulgadas en orientación vertical respaldada por el sistema de información y entretenimiento MBUX. Los asientos deportivos AMG en cuero Nappa son de serie, pero Mercedes ofrece asientos Performance AMG con reposacabezas integrados.

El AMG GT 43 monta un sistema de suspensión de muelles de acero AMG con amortiguadores de aluminio y muelles helicoidales ligeros. El sistema de suspensión consta de un eje delantero multibrazo que mejora la cinemática y guía las ruedas sobre el eje trasero. El AMG GT 43 presenta una alta caída y rigidez de la vía que, además de permitir altas velocidades en las curvas, también proporciona un contacto óptimo con la carretera en las curvas exigentes. Mercedes ofrece como opción para el nuevo modelo Coupé su sistema AMG RIDE CONTROL.

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El aspecto más notable de la última incorporación a la línea AMG GT es el cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que permite que el cupé de tracción trasera acelere desde parado hasta 60 mph en 4.6 segundos. Las ruedas traseras del AMG GT 43 reciben una potencia de 310 kW a 6.750 rpm y 500 Nm y se puede optar por utilizar el eje trasero direccional de Mercedes. El cuatro cilindros y 2.0 litros está acoplado a una transmisión AMG SPEEDSHIFT MCT 9G asistida por un embrague de arranque húmedo, que reemplaza al convertidor de par convencional. La potencia de frenado proviene de rotores de freno compuestos ventilados y perforados internamente, que cuentan con seis pistones en la parte delantera y una pinza flotante de un solo pistón en la parte trasera.

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